1l Motul 7100 20W-50 Motoröl 4T Motorrad

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Motul 7100 4T 20W-50 MOTUL 7100 4T 20W50 ist ein synthetisches 4-Takt-Mehrbereichsöl mit... mehr
Motul 7100 4T 20W-50
MOTUL 7100 4T 20W50 ist ein synthetisches 4-Takt-Mehrbereichsöl mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: Harley Davidson, welche die Viskosität SAE 20W-50 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen.

SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:
NORMEN: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG FZG Schadenslaststufe > 14FLS
FREIGABEN: JASO MA2 N° M033MOT120, erfüllt Harley Davidson® Anforderungen

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmotorenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit.

VORTEILE:
- Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance.
- Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.
- Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher.
- Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor.
- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.
- Hohe Viskosität 20W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weicheren Schalten bei hohen Betriebstemperaturen.

EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:
Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!

EIGENSCHAFTEN:
Farbe (visuell) rot
Viskosität SAE J 300 20W-50
Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,864
Viskosität bei 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/s
Viskosität bei 40°C ASTM D 445 126,5 mm²/s
Viskositätsindex ASTM D 2270 158
Stockpunkt ASTM D 97 -30°C
Flammpunkt ASTM D 92 236°C
TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Technische Daten:
Eigenschaft Wert
Produkt: Motul 7100 20W50
Viskosität: SAE 20W-50
Info: vollsynthetisches ESTER Motorenöl
Info: für 4-Takt Motorrad Motoren
API STANDARDS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
JASO STANDARDS: JASO MA2 N° M033MOT120
Hersteller-Nr. 109387
Gebinde: 1Ltr Flasche
OEM-ZULASSUNGEN: HARLEY-DAVIDSON MC - MEETS HARLEY DAVIDSON SPECIFICATIONS

Viskosität: SAE 20W-50
Freigabe/Spezifikation: API SG, API SH, API SJ, API SL, API SM, API SN, Jaso MA2
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