Getriebeöl

Mannol DCT Fluid DSG-Getriebeöl Hochqualitatives synthetisches Getriebeoel für Doppelkupplungsgetriebe verschiedener Pkw/Getriebe-Hersteller wie VW/AUDI (DSG/S-tronic), ZF, BMW (DKG-GETRAG), FORD (POWERSHIFT), PEUGEOT/CITROEN (DCSG), VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI (TC-SST) usw. Garantiert ein gutes Schmier- verhalten auch bei Extrembelastungen im Hochsommer und tiefen Wintertemperaturen. Ermöglicht praktisch schlupffreien Betrieb und damit minimale Drehmomentverluste. Gewährleistet niedrigen Verschleiß und eine lange Lebenszeit des Getriebes. Sorgt für Kraftstoffeinsparungen. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: TYPE Dual Clutch Transmission Fluid AUDI G 052 182 AUDI G 052 529 BMW 83 22 2 148 578 BMW 83 22 2 148 579 BMW 83 22 0 440 214 BMW 83 22 2 147 477 FORD WSS-M2C936-A MB 236.21 (001 989 85 03) MITSUBISHI MZ320065 PORSCHE 999.917.080.00 PSA 9734.S2 SEAT G 052 182 SEAT G 052 529 SKODA G 052 182 SKODA G 052 529 VOLKSWAGEN G 052 182 VOLKSWAGEN G 052 529 VOLVO 1161838 VOLVO 1161839

Motul Gear Competition 75W140 Getriebe- und Achsöl Motul Gear Competition 75W140 ist ein Hochdruckschmiermittel, das speziell für Wettbewerbsfahrzeuge bei Rallyes, Rundstrecken oder Raids entwickelt wurde. Aufgrund seiner Eigenschaften und Vorteile eignet es sich für alle Hypoidachsen mit begrenztem Schlupf, Getriebe mit integrierter begrenzter Schlupfachse, mechanische Getriebe, synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe sowie Verteilergetriebe, die mit Stoßdämpfern betrieben werden. Seine hohe Schmierkraft trägt dazu bei, die Reibung effektiv zu reduzieren. Motul Gear Competition 75W140-Öl wird für ultimativen Verschleißschutz empfohlen und garantiert eine bessere Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und im Laufe der Zeit. Es ist ein „Extremdruck“-Schmiermittel zum Schutz vor Verschleiß, für eine bessere Beständigkeit bei hohen Temperaturen und im Laufe der Zeit. Es enthält einen Friction Modifier für einen geräusch- und ratterfreien Betrieb von Sperrachsen. Mit seinem unabscherbaren Ölfilm bleibt es auch unter extremsten Bedingungen in Klasse 140 nach dem 20-Stunden-KRL-Schertest, der von der Norm SAE J306 vom Juli 1998 gefordert wird. Grad 140 im heißen Zustand, garantiert Ölfilmbeständigkeit bei starker Belastung und/oder hohen Temperaturen und reduziert Betriebsgeräusche. Hervorragende Fließfähigkeit bei niedriger Temperatur, die einen sehr einfachen Gangwechsel im kalten Zustand ermöglicht. Sehr leicht zu schaltende Gänge. Motul Gear Competition 75W140 Getriebe- und Achsenöl ist kompatibel mit allen Arten von Dichtungen und Materialien, die in Getrieben verwendet werden, es ist korrosions- und schaumhemmend. Spezifikationen: API GL5, MUGEN 24H du Mans, GT Japan HEWLAND und X-TRAC-Boxen. Details: STANDARD: API GL-5 – MUGEN LE MANS 24H – HEWLAND AND X-TRAC JAPANESE GT, ABOVE EXISTING STANDARDSPERFORMANCE: ABOVE EXISTING STANDARDSDIVISION: AUTOVISKOSITÄT: SAE 75W-140PRODUKTE: TRANSMISSION / ENGRENAGETYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: COMPETITIONQUALITÄT: SYNTHESE-TECHNOLOGIE

FUCHS TITAN ATF 8400 ULVFuchs Empfehlungen:BMW 83 22 2 413 477 (ATF 7)AISIN WARNER AW-2FORD WSS-M2C949-AVW G 053 001VW G 060 540PSA 16 350 560 80VOLVO 31492172DEXRON ULVFORD MERCON ULVPremium Performance ATF mit extrem reduzierter Viskosität, das speziell für Automatikgetriebe japanischer Hersteller entwickelt wurde.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 8400 ULV wurde auf Basis speziell ausgewählter Grundölen entwickelt, um die Leistung und die Kraftstoffeffizienz moderner japanischer Automatikgetriebe zu steigern, die in vielen Pkw, wo Schmierstoffe mit extrem niedriger Viskosität erforderlich sind, verbaut werden. Es verfügt über einen außergewöhnlichen Geräusch- und Vibrationsschutz, der für reibungslose Schaltvorgänge und eine einwandfreie Getriebefunktionalität sorgt. Die herausragende Additivtechnologie hilft effektiv gegen Oxidation und Ölalterung und übertrifft AISIN WARNER AW-1.AnwendungGeeignet für den Einsatz in ultra-niedrigviskosen Anwendungen mit Automatikgetrieben japanischer Hersteller.Darüber hinaus ist es auch für den Einsatz in Fahrzeugen großer deutscher, französischer und amerikanischer OEMs geeignet.WICHTIG: Diese Flüssigkeit ist nicht rückwärtskompatibel und kann daher nicht in Getrieben verwendet werden, die die AW-1-Spezifikation erfordern.FUCHS TITAN ATF 8400 ULV ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN ATF 8400 ULV gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN ATF 8400 ULV empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

John Deere Hy-Gard wird empfohlen für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliken landwirtschaftlicher Maschinen (gemeinsamer oder separater Öltank), sowie für Maschinen mit ölgekühlten Bremsen und Kupplungen. Vorteile/Eigenschaften - Optimaler Schutz von Getriebe und Hydraulik - Höhere Scherstabilität und Oxidationsfestigkeit - Weniger Bremsgeräusche - Hervorragender Schutz des Getriebes, weniger Verschleiß - Herausragende Leistung der ölgekühlten Kupplungen für sanftes Kuppeln - Übertrifft die John Deere Normen JDM20C und RES10060 Spezifikationen: John Deere JDM J20C John Deere JDM J20D API GL-4 AFNOR NF E 48 602 Type HV

FUCHS TITAN FFL-52529Freigaben:VW TL 52 529-C (G 055 529)Premium Performance DCTF für höchste Reibwertstabilität und beste Fuel Economy Eigenschaften. Speziell für den Einsatz in Kupplungsteilen des Getriebes DL382 (0CK) und des DL382e des VW Konzerns entwickelt.Beschreibung: FUCHS TITAN FFL-52529 ist ein spezielles Getriebeöl, das in exklusiver Partnerschaft mit VW für die spezifischen Anforderungen von VW-Doppelkupplungsgetrieben entwickelt wurde. Die einzigartige Formulierung auf Basis der XTL®-Technologie in Verbindung mit der weiterentwickelten FUCHS-Additivtechnologie sorgt für die hohe Leistungsfähigkeit von FUCHS TITAN FFL-52529. Es sorgt für optimale Reibeigenschaften sowie für präzises und schnelles Schalten auch unter extremsten Belastungen. Darüber hinaus erfüllt FUCHS TITAN FFL-52529 die komplexen Anforderungen von Nichteisenmetallen und elektronischen Bauteilen, die für das ordnungsgemäße Funktionieren des elektrischen/hydraulischen Steuerkreises von entscheidender Bedeutung sind. FUCHS TITAN FFL-52529 bietet einen optimalen Verschleißschutz über den gesamten Lebenszyklus der Komponenten. Durch die Senkung der dynamischen Viskosität und die Verwendung der neuen Additivtechnologie von FUCHS TITAN FFL-52529 wurden erhebliche Verbesserungen im Bereich des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen erzielt.AnwendungFUCHS TITAN FFL-52529 wurde speziell für den Einsatz im nassen Doppelkupplungsgetriebe DL382 (0CK) entwickelt.FUCHS TITAN FFL-52529 ist exklusiv nach VW TL 52 529-C (VW G 055 529) freigegeben.Um die einwandfreie Funktion des Getriebes sicherzustellen, darf FUCHS TITAN FFL-52529 nicht mit anderen Getriebeölen gemischt werden.Das Produkt muss vor Gebrauch homogenisiert werden.Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN FFL-52529 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Hinweis: Dieses Produkt wurde bisher unter den Namen FUCHS TITAN DCTF 52529 und PENTOSIN FFL-52529 vermarktet.Achtung: FUCHS TITAN FFL-52529 nicht im Schaltgetriebe verwenden!

High Performance Motorcycle Transmission Lube SAE 80W90 Zuverlässige SchmierungLeichtes Schalten auch bei niedrigen TemperaturenVerringerter VerschleißAPI GL5Praktische wiederverschließbare 1-Quart Plastikflaschen mit einer transparenten Ölstandsanzeige Getriebeöl für Harley-Davidson 80W90 Getriebeöl für Harley-Davidson Getriebe ab 1936-2025. Transmission Lube / Getriebeöl (Nicht als Motorenöl geeignet !) für 4, 5, 6 Gang Getriebe. - Getriebeöl für alle Big Twins EVO & Twin Cam (nicht Sportster & V-Rod) - enstpricht allen Garantiebestimmungen von Harley-Davidson ® während der Garantiezeit - Mischbar mit anderen Ölen auf Mineralbasis - hervorragende Schmierfilm und Oxidationsresistenz - Ersetzt Harley-Davidson OEM 62600019 Getriebeöl Dieses Öl entspricht allen Garantiebestimmungen von Harley-Davidson® und ist für die Verwendung auch während der Garantiezeit ausdrücklich freigegeben. Dieses Öl wurden speziell für den Einsatz in Harley-Davidson® Motorräder entwickelt und zeichnet sich durch seine lange Standzeit aus und erzielt eine Erhöhung der Lebensdauer der Antriebsteile im Getriebe. Dieses Öl besticht durch hervorragende Schmierfilm und Oxidationsresistenz im Vergleich zu herkömmlichen Ölen. Bitte beachten Sie die Wartungsintervalle und Füllmengen des Hersteller ! Technische Daten:EigenschaftWert Art.-Nr.:35055 Hersteller: RevTech Gewicht:11.2 kg Spezifikation :API GL5Passend für:Anwendungsbereich : 4-Speed, 5-Speed, 6-Speed Big Twin Transmissions except CVO Models

John Deere Hy-Gard wird empfohlen für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliken landwirtschaftlicher Maschinen (gemeinsamer oder separater Öltank), sowie für Maschinen mit ölgekühlten Bremsen und Kupplungen. Vorteile/Eigenschaften - Optimaler Schutz von Getriebe und Hydraulik - Höhere Scherstabilität und Oxidationsfestigkeit - Weniger Bremsgeräusche - Hervorragender Schutz des Getriebes, weniger Verschleiß - Herausragende Leistung der ölgekühlten Kupplungen für sanftes Kuppeln - Übertrifft die John Deere Normen JDM20C und RES10060 Spezifikationen: John Deere JDM J20C John Deere JDM J20D API GL-4 AFNOR NF E 48 602 Type HV

Motul ATF VI Leichtlauf-Automatikgetriebeöl, das speziell nach den Opel GM Dexron VI bzw. Ford Mercon LV Anforderungen formuliert wurde. Es kann in modernen Automatikgetrieben verwendet werden, die zusätzlich über manuelle, elektronisch gesteuerte bzw. sequenzielle Schaltmöglichkeiten verfügen, mit oder ohne Wandlerüberbrückungskupplung. Ebenfalls einsetzbar in Verteilergetrieben, Servolenkungssystemen bzw. älteren Stufenautomatikgetrieben. Nicht für CVT-Getriebe verwenden!Details:PERFORMANCE: C-4, ATF Z1 (EXCEPT CVTS), ATF DW-1 (EXCEPT CVTS), 08200-9008A, 08200-9009A, 08266-99964, G 055 005, G 055 005, G 055 162, G 055 162, G 060 162, G 060 162, G 055 540, G 055 540, G 053 001, G 053 001, PY112995PA, ATF 3+, L12108, 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, 83 22 9 400 275, 83 22 9 407 738, 83 22 0 397 114, 83 22 0 403 248, 83 22 0 403 249, 83 22 0 432 807, 83 22 9 407 858, 83 22 9 407 859, 83 22 2 413 477 (ATF7), ATF PTF-1, ATF+3, ATF+3, ATF+4, ATF+4, MS 9602, MS 9602, 68157995AA, 68157995AA, 68157995AB, 68157995AB, 68218057CA, 68218057CA, 68218058CA, 68218058CA, 68218054CA, 68218054CA, 68218925AA, 68218925AA, SP IV AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, SP IV AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, 68171866AA, 68171866AA, 68171869AA, 68171869AA, DEXRON VI AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, DEXRON VI AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, GM DEXRON VI, 68043742AB, 68043742AB, MS 90030-A5, RP 9734 R7 FOR EAT6 TRANSMISSIONS, RP 9734 R7 FOR EAT6 TRANSMISSIONS, RP 9734 R7 FOR EAT6 TRANSMISSIONS, RP 9734 R7 FOR EAT6 TRANSMISSIONS, AW-1, AW-1, AW-1, AW-1, AW-1, 9.55550-AV5 FOR ZF AUTOMATIC GEARBOX WITH 8 AND 9 SPEED, MERCON ULV, MERCON LV, MERCON LV, XT-10-QLVC, GM DEXRON III H, GM DEXRON II D, GM DEXRON HP ATF, GM DEXRON ULV ATF, 9986153, 88861003, 88861004, 9986333, GMW16444, GM 1940184, GM 93165414, ATF Z1 (EXCEPT CVTS), 082000-9001, 08266-9904, 08266-99907, 08200-9005, ATF DW-1 (EXCEPT CVTS), ATF-11, B2618-OLE-025, ATF-TYPE 3.1, 08200-9017, HONDA TYPE 3.0, SP-IV, SP-IV, SP-IV-RR, SP-IV M, SP-IV M, 040000C90SG, 00232-1904, 04500-00115, MATIC S, MATIC S, MATIC K, MATIC K, MATIC J, MATIC J, MATIC D, MATIC D, WSI, BESCO ATF III, JAGUAR FLUID 8432, 02JDE 26444, TYK500050, LR023288, LR023289, ATF WS, ATF WS, ATF TYPE T-IV, ATF TYPE T-IV, JWS 3324, JWS 3324, NWS 9638, NWS 9638, 00289-ATFWS, 00289-ATFWS, 08886-02303, 08886-02303, 08886-02305, 08886-02305, 08886-80803, 08886-80803, 231603, M-1375.4, M-1375.4, M-1375.4, M-1375.5, M-1375.5, M-1375.6, M-1375.6, ATF FZ, 0000-77-122E-01, MB 236.12, A 001 989 45 03, A 001 989 68 03, MB 236.14, MB 236.15 (EXCEPT FE BENEFITS), MB 236.16 (EXCEPT FE BENEFITS), MB 236.17 (EXCEPT FE BENEFITS), A 001 989 77 03, A 001 989 78 03, MB 236.41, BMW 83 22 2 413 477 (ATF7), DIAMOND ATF SP II, SP III, ATF-MA1, MZ320762, ATF SP-IV, ATF SPH-IV, KLE24-00002, 999MP-MTS00P, 000 043 304 00, DSIH 5M-66 MATERIAL SPECIFICATION REV 3, 1A, TE-ML 11, 4G4319A509 / AA / S, ATF 3292, ATF 4400, ATF 6000 SL, 68218925AA, TUTELA TRANSMISSION AS8, L-12108, LIFEGUARD 6, LIFEGUARD 6 PLUS, LIFEGUARD 8, S671 090 255, S671 090 281, S671 090 312, P/N 0029890603, 08200-9016A, G 052 533, G 053 001 A2, G 060 540 A2, ATF6, 83 22 2 355 599, 83 22 2 163 514, 83 22 2 289 720, 83 22 2 305 396 (ATF2), 83 22 2 305 397, 83 22 2 355 601, AW-2, 8 & 9 SPEED ATF, 68818925AA/AB, 68043742AA, 05127382, AW-2, 8 & 9 SPEED ATF, 68818925AA/AB, 68043742AA, 05127382, XT-6-QSP (SP), WSS-M2C922-A1, AW-1, 19256039, DEX HP, GMW16974, WS, 88863400, 88863401, 08200-9008, 08200-9016-A, SP4-M1, SPH-IV, WS, NWS-9638, SCS, SP4-M1, SPH-IV, WS, NWS-9638, ATF-J3, MZ320775, DIAMOND QUEEN ATF-PA, 4030401, MATIC P, 999MP-MPT10P, MATIC W, AW-2, 8 & 9 SPEED ATF, 68818925AA/AB, 68043742AA, 05127382, 93 165 147, ATF-WS, MATIC S, ATF FZ, 31 256 774, 31 256 775, G 052 533, G 060 540 A2, ATF-0WS (EXCEPT CVTS), AW-2, M315, CLASS 1A-LV, LIFEGUARD 9, AA01 500 001DIVISION: AUTOVISKOSITÄT: NCPRODUKT: TRANSMISSION / ENGRENAGETYP: ATFRANGE: HIGH PERFORMANCESQUALITÄT: SYNTHESE-TECHNOLOGIE

FUCHS TITAN FFL-8Freigaben:ZF TE-ML 11 (ZF004743)Fuchs Empfehlungen:VW G 055 524BENTLEY G 052 524 B2PORSCHE 971 094 307 02APORSCHE 000 043 210 44Premium Performance DCTF. Speziell entwickelt für ZF/PORSCHE Doppelkupplungsgetriebe mit nasser Kupplung. Bietet optimalen Verschleißschutz und exzellente Reibeigenschaften auch unter höchsten Belastungen. Bietet die optimale Schaltperformance über die gesamte Lebensdauer des Getriebes.Beschreibung: FUCHS TITAN FFL-8 ist ein spezielles Getriebeöl, das in exklusiver Partnerschaft mit ZF/PORSCHE für die spezifischen Anforderungen von ZF/PORSCHE-Doppelkupplungsgetrieben entwickelt wurde. FUCHS TITAN FFL-8 wurde auf der Basis ausgewählter Grundöle und hochentwickelter Additivtechnologie für moderne Anforderungen entwickelt. Es sorgt für optimale Reibeigenschaften sowie für präzises und schnelles Schalten auch unter extremsten Belastungen. Darüber hinaus erfüllt FUCHS TITAN FFL-8 die komplexen Anforderungen von Nichteisenmetallen und elektronischen Bauteilen, die für das ordnungsgemäße Funktionieren des elektrischen/hydraulischen Steuerkreises von entscheidender Bedeutung sind. FUCHS TITAN FFL-8 bietet einen optimalen Verschleißschutz über den gesamten Lebenszyklus der Komponenten.AnwendungFUCHS TITAN FFL-8 wurde speziell für den Einsatz in ZF-Doppelkupplungsgetrieben entwickelt.FUCHS TITAN FFL-8 ist exklusiv nach ZF TE-ML 11 für 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von ZF freigegeben.Diese Getriebebaureihe wird in eine Vielzahl von Porsche-Modellen eingebaut (Porsche PDK).Das Produkt muss vor Gebrauch homogenisiert werden.Um die einwandfreie Funktion des Getriebes sicherzustellen, darf FUCHS TITAN FFL-8 nicht mit anderen Getriebeölen gemischt werden.Hinweis: Dieses Produkt wurde bisher unter dem Namen PENTOSIN FFL-8 vermarktet.

FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90Freigaben:EvoBus 26.000-032ZF TE-ML 17HZF TE-ML 21AZF TE-ML 16BMAN 342 TYPE M2ZF TE-ML 02BZF TE-ML 19BEvoBus 26.000-034ZF TE-ML 05ASCANIA STO 1:1 GSCANIA STO 1:0MAN 341 TYPE Z2ZF TE-ML 12LZF TE-ML 12MDTFR 12B100 (MB 235.0)Fuchs Empfehlungen:MAN M 3343 TYPE MCASE MS 1316ZF TE-ML 07ZF TE-ML 08API MT-1MAN 341 TYPE E2VOLVO 97310NH 520ASDFG OP 1705JOHN DEERE JDM J11ESTEYR B-101FORD WSP-M2C197-ASpezifikation:API GL-5API GL-4Ultra High Performance Getriebeöl für manuelle Schaltgetriebe und Hypoidgetriebe. Formuliert mit MC-Grundöl-Technologie. Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle.Beschreibung: FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist ein Ultra High Performance Getriebeöl basierend auf ausgewählten Grundölen und einer optimierten Additivtechnologie. Dies bietet eine optimierte Oxidations- und Scherstabilität, ein verbessertes Temperatur-Viskositätsverhalten und einen sehr guten Verschleiß- und Korrosionsschutz. Gleichzeitig bietet es eine sehr gute Verträglichkeit mit Elastomeren und Synchro-Materialien. Verlängerte Ölwechselintervalle können gemäß den Vorgaben des Herstellers erreicht werden. Es kann auch in vielen anderen Anwendungen verwendet werden.AnwendungFUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist für den vielseitigen Einsatz in Getrieben und Achsen konzipiert.Es wird hauptsächlich verwendet, wenn ein Öl nach API GL-4/API GL-5 erforderlich ist.FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 eignet sich für synchronisierte und nicht-synchronisierte Übertragungen.FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Gear and Chaincase Lube for Sportster Exzellente KupplungsperformanceAusgesprochen scherstabil - Stay-in-GradeHoher Verschleiss und OxidationsschutzPraktische wiederverschließbare 1-Quart Plastikflaschen mit einer transparenten Ölstandsanzeige RevTech High Performance Getriebe / Primär Öl 1 L für Harley Davidson Sportster 71-21 & Buell 99-02 Kupplungskasten (nicht Big Twin & V-Rod Modelle). Ersetzt OEM 62600019 Formula+ RevTech High Performance Getriebeöl / Primäröl für Harley-Davidson Sportster und Buell Kupplung / Getriebe-Kasten (nicht Big Twin & V-Rod Modelle) - Exzellente Kupplungsperformance - Ausgesprochen scherstabil - Stay-in-Grade - Hoher Verschleiss und Oxidationsschutz - Geeignet für alle Membranfeder-Nasskupplungen - Praktische wiederverschließbare 1 Liter Plastikflaschen mit einer transparenten Ölstandsanzeige - Ersetzt OEM 62600019 Formula+ Passend für: - Sportster Modelle ab 1971-2021 - Buell M2 1997-2002 - Buell S1 1997-1998 - Buell S3 1997-1999 - Buell X1 1999-2002 RevTech Öle für unübertroffene Qualität ! Rev Tech High Performance enstpricht allen Garantiebestimmungen von Harley-Davidson® und ist für die Verwendung auch während der Garantiezeit ausdrücklich freigegeben. Dieses Öl eignet sich hervorragend für alle XL und XR Sportster Motoren von 1971 bis heute, bei denen Getriebe und Primärantrieb gemeinsam geschmiert werden. Wir verwenden in unserer Werkstatt ausschließlich dieses Öl für oben genannte Modelle. REV TECH® Öle wurden speziell für den Einsatz in Harley-Davidson® Motorräder entwickelt und zeichnet sich durch seine lange Standzeit aus. Eine Erhöhung der Lebensdauer u. Antriebsteile im Getriebe wird durch die Beigabe diverser Polymere erreicht. Durch seine erstklassigen Additive wird das Öl nach API Norm - CI-4/SL klassifiziert. Mischbar mit anderen Ölen auf Mineralbasis. Dieses Öl besticht durch herrvoragende Schmierfilm und Oxidationsresistenz im vergleich zu herkömmlichen Ölen. Passend für: 71-20 Sportster, 97-02 M2, 97-98 S1, 97-99 S3, 99-02 X1 Bitte beachten Sie die Wartungsintervalle und Füllmengen der Hersteller. Technische Daten:EigenschaftWert Art.-Nr.:35056 Verpackungseinheit:CASEVerpackungsmenge:12Hersteller: RevTech Gewicht:11.1 kgPassend für:Anwendungsbereich : 71-20 XL and XR Sportster Gear-/Chaincase

Motul Transoil 10W30 Spezial-Mehrbereichsgetriebeöl auf Mineralölbasis für 2-Takt-Maschinen mit separater Getriebeschmierung und Nasskupplung. Entspricht der Yamaha Empfehlung für diese Getriebe. MOTUL TRANSOIL 10W-30 Getriebeöl für 2-Takter mit separtem Getriebe und Nasskupplung Mineralisch ANWENDUNGSHINWEISE Spezial-Mehrbereichsgetriebeöl auf Mineralölbasis für 2-Takt-Maschinen mit separater Getriebeschmierung und Nasskupplung. Entspricht der Yamaha Empfehlung für diese Getriebe. PERFORMANCE Ermöglicht leichtes und schnelles Schalten. Verhindert Korrosion, Verschleiß und Schaumbildung. Hohe Schmierfilmstabilität. Hält Getriebe sauber. Für hohe Drücke geeignet. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten! Details: DIVISION: POWERSPORTVISKOSITÄT: NCPRODUKTE: MOTORCYCLETYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: LOW COSTQUALITÄT: MINERALISCH

MOTOREX PRISMA ZX SAE 75W/80 Synthetic Performance Öl für Schaltgetriebe und Achsantriebe. API GL-4+5 - optimaler Verschleissschutz - ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität - hervorragendes Viskositäts- / Temperaturverhalten PRISMA ZX SAE 75W/80 ist ein synthetisches Leichtlauf Öl für den vielseitigen Einsatz. Eine optimale Schmierung über einen grossen Temperaturbereich ist sowohl in synchronisierten wie in unsynchronisierten Schaltgetrieben und Antriebsachsen auch unter hohen Belastungen gewährleistet. Vorteile • optimaler Verschleissschutz • ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität • hervorragendes Viskositäts- / Temperaturverhalten • gutes Antischaumverhalten • sehr tiefer Pourpoint Einsatzbereich PRISMA ZX SAE 75W/80 wurde speziell für frontgetriebene Fahrzeuge entwickelt. Die Formulierung garantiert die einwandfreie Synchronisierung im Schaltgetriebe und die sichere Schmierung des integrierten Differentials. Die tiefe Viskosität ist Garant für ein ausgezeichnetes Kaltschaltverhalten. PRISMA ZX SAE 75W/80 eignet sich optimal für Fahrzeuge wie VW/AUDI, RENAULT, PEUGEOT und CITROËN. Hinweis Bitte beachten Sie die Herstellervorschriften. Spezifikationen API GL-4/5

Motul 90 PA Motul 90 PA ist ein Hochdruck-Mineralöl, das speziell für Sperrdifferentiale von Wettbewerbs- oder Personenkraftwagen, 4 x 4-Fahrzeugen und Forst- oder Baumaschinen entwickelt wurde. Seine Stärken und Eigenschaften ermöglichen die Anpassung an Hypoidachsen mit oder ohne Selbsthemmung, die mit Stoßdämpfern betrieben werden, unabhängig davon, ob sie schweren Belastungen und niedrigen Drehzahlen oder sogar mäßigen Belastungen und hohen Drehzahlen ausgesetzt sind. Motul 90 PA-Öl wird wegen seiner sehr hohen Schmierkraft empfohlen und trägt dazu bei, die Reibung erheblich zu reduzieren. BMW Sperrachsen MOTUL HYPO SYNT LS 75W-140. Es ist ein „Extremdruck“-Schmiermittel zum Schutz vor Verschleiß. Es vermeidet Betriebsgeräusche und das Rattern von Sperrdifferenzialen. Es hat eine sehr hohe Schmierkraft, um die Reibung zu reduzieren. Es ist mit allen Arten von Dichtungen kompatibel. Und hat Antikorrosions- und Antischaumeigenschaften. Spezifikationen: API GL4 und GL5, MIL-L-2105D Details:STANDARD: API GL-4, API GL-5, MIL-L 2105 DDIVISION: AUTOVISKOSITÄT: NCPRODUKTE: TRANSMISSION / ENGRENAGETYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: LOW COSTQUALITÄT: MINERALISCH

MANNOL 9903 Getriebeoel Additiv manual Getriebeoel-Additiv Manual ist ein Additiv für manuelle Getriebe zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß. Kompatibel mit jeder Art von Getriebeöl (sowohl mineralisch als auch synthetisch). Geeignet für Schaltgetriebe, Hinterachsen, Verteilergetriebe und manuelle Lenksysteme mit Ölwanne. Es wird für den Einsatz bei hohen Betriebstemperaturen und bei starkem Verschleiß der Übertragungsmechanismen empfohlen. Eigenschaften: - Modifiziert die Oberflächenstruktur der Reibungsoberflächen und verringert so den Reibungskoeffizienten und deren Verschleiß; - Neutral gegenüber Öldichtungen und Dichtringen; - Beeinträchtigt nicht die Reibungseigenschaften von Reibelementen; - Reduziert den Geräuschpegel des manuellen Getriebes; - Reduziert die Erwärmung der Baugruppen sowie die Temperaturspitzen; - Sorgt für sanftes und ruckfreies Schalten, auch bei stark abgenutzten Getrieben. Anwendung: Zum Getriebeöl hinzufügen – mischt sich während des Betriebs selbständig. Dosierung: Eine Flasche mit 100 ml auf 4 L Öl.

Motul Gear MB SAE 80 Mineralisches Mehrzweckgetriebeöl mit Hochdruckzusätzen für Schaltgetriebe. Hohes Druckaufnahmevermögen garantiert eine optimale Getriebeschmierung auch bei höheren Temperaturen. Senkt die Reibung, verhindert Verschleiß und Korrosion.Details:FREIGABEN: MAN 341 TYP E1, MAN 341 TYP Z1, MAN 341 TYP Z2, MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 235.1, ZF TE-ML 17A, ZF TE-ML 17A, ZF TE-ML 17ASTANDARD: API GL-4TYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: LOW COSTQUALITÄT: MINERALISCH

MOTOREX ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl für Kinder- und Jungend Motocross-Motorräder mit Automatikgetriebe. ATF DEXRON III ist ein vielseitig einsetzbares High Performance ATF modernster Generation, dass die hohen Anforderungen der General Motors DEXRON III H Spezifikation erfüllt. Einsatzmöglichkeiten: - Hochleistungs-Automatikgetriebe - PKW-Automatikgetriebe - Boots-Getriebe - Servolenkungen - verschiedene Schaltgetriebe, für die ein ATF vorgeschrieben ist Es kann in Pkw, Nutzfahrzeugen, Baumaschinen, Booten und Kindermotorrädern mit Automatikgetrieben eingesetzt werden. Das Produkt findet vielseitige Anwendung in Automatikgetrieben mit oder ohne Wandlerüberbrückung, in Servolenkungen, Getrieben oder je nach Hersteller auch in Hydrauliksystemen. Vorteile •schützt vor Verschleiss und Korrosion •hohe Scherstabilität •beste Tieftemperatureigenschaften •hervorragendes Alterungsverhalten •hohe thermische Stabilität •ausgezeichnete Schalteigenschaften •breiter Anwendungsbereich Einsatzbereich für Motorcross Bikes MOTOREX ATF DEXRON III wird in Automatikgetriebe für Kinder- und Jungend Motocross-Motorräder mit Automatikgetriebe eingesetzt. Wie z.B. KTM SX 50 SPEZIFIKATIONEN: General Motors DEXRON III H

FANFARO MAX 2Ein mineralisches, einfaches Getriebeöl für milde Betriebsbedingungen(niedrige Belastungen und Gleitgeschwindigkeiten).Es kann für die Schmierung von zusätzlicher Ausrüstung empfohlen sein,die in Sonderfahrzeugen installiert werden (Reduzierstücke in Autokränen,Mechanismen an Müllautos, seitliche Hebekomponenten usw.) bei Betriebbei Temperaturen von mindestens 0°Ð¡.SAE 140API GL-1

Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 Getriebeöl Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 ist ein moderner, vollsynthetischer Hochleistungs-Schaltgetriebeschmierstoff.API GL-4+,Approved - VW 501 50 Vollsynthetisches Getriebeöl, formuliert mit Smooth Drive TechnologyTM, geeignet für den Einsatz in Transaxle-Antrieben, Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und Achsantrieben, für die ein API GL-4 Schmierstoff vorgeschrieben ist. Castrol Manual Transaxle 75W-90* ist ein vollsynthetisches Getriebeöl, das im Vergleich zu herkömmlichen GL-4-Ölen eine verbesserte EP-Leistung bietet. Es ist gemäß VW 501.50 zugelassen. Vorteile - Hervorragende Verschleißschutz-/EP-Leistung. - Besserer Schutz führt zu einer längeren Lebensdauer und besseren Leistung des Getriebes. - Hervorragende Schaltqualität, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, verbessert den Fahrkomfort. - Die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen verbessert den Verschleißschutz beim Start. - Die Temperaturreduzierung im Betrieb verlängert die Lebensdauer des Öls und der Komponenten. - Die sehr gute Hochtemperaturstabilität sorgt für eine hervorragende Sauberkeit des Getriebes und verlängert die Lebensdauer des Schmiermittels und des Getriebes. Freigaben und Spezifikationen: API GL-4+ VW 501 50 *SAE-Klasse gemäß J306 vor 1998

FUCHS TITAN ATF 6400Freigaben:DEXRON VIZF TE-ML 09FORD MERCON LVFuchs Empfehlungen:HYUNDAI SP-IVBMW 83 22 9 407 858BMW 83 22 9 407 859BMW 83 22 2 355 601MITSUBISHI MA1BMW 83 22 0 432 807GM 88863400HYUNDAI SP-IV RRBMW 81 22 9 400 272BMW 81 22 9 407 738JWS 3324GM 9256039FIAT 9.55550-AV2BMW 81 22 9 400 275FIAT 9.55550-AV6BMW 83 22 0 397 114BMW 83 22 2 167 718BMW 83 22 2 163 514BMW 83 22 2 355 599MITSUBISHI ATF-J3VW G 055 540 A2HONDA DW-1BMW 83 22 2 167 720AISIN WARNER AW-1KIA SP-IVBMW 83 22 0 403 248HYUNDAI SP-IV MBMW 83 22 0 403 249MITSUBISHI ATF-PAHYUNDAI NWS 9638NISSAN MATIC STOYOTA TYPE WSMB 236.41DEXRON HPSpezifikation:JASO M315 TYPE 1A-LVPremium Performance ATF mit abgesenkter Viskosität, speziell für die Anforderungen von Automatikgetrieben japanischer und amerikanischer Herkunft. Lizensiert nach DEXRON VI & FORD MERCON LV. Zusätzlich auch für den Einsatz in Hybridanwendungen verschiedener Hersteller geeignet.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 6400 wurde speziell für moderne Automatikgetriebe japanischer und amerikanischer Hersteller entwickelt, welche ein Produkt mit abgesenkter Viskosität benötigen. Es bietet herausragende Leistung und liefert exzellente Kraftstoffeffizienz. FUCHS TITAN ATF 6400 basiert auf einer sorgfältigen Auswahl an Grundölen und entsprechender Additivtechnologie, die einen hervorragenden Verschleißschutz, gute Viskositäts-/Temperatureigenschaften und hervorragende Reibeigenschaften ermöglicht. Das außergewöhnlich gute Anti-Shutter-Verhalten und die hervorragende Reibwertstabilität von FUCHS TITAN ATF 6400 konnte in fast 1.000.000 Kilometern Fahrbetrieb unter realen Einsatzbedingungen demonstriert werden.AnwendungFUCHS TITAN ATF 6400 vereint die Anforderungen moderner FORD-, GM- sowie diverser asiatischer Automatik-Getriebe.Da DEXRON VI für GM-Anwendungen abwärtskompatibel ist, kann FUCHS TITAN ATF 6400 auch in älteren GM-Automatikgetrieben eingesetzt werden.FUCHS TITAN ATF 6400 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN ATF 6400 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Getriebeoel Leak-Stop ist ein spezieller Getriebeöl-Zusatz auf Esterbasis zur Beseitigung von Leckagen durch Gummi- und Kunststoffdichtungen bei Schaltgetrieben, Verteilergetrieben, Differentialen, Schiffsgetrieben und anderen Komponenten mechanischer Getriebe. Eigenschaften: - Spezielle Modifizierungsmittel stellen die ursprüngliche Form und Elastizität der Dichtungen und Dichtringe wieder her; - Besonders wirksam unter schweren Betriebsbedingungen; - Für alle mechanischen Getriebekomponenten, kompatibel mit jedem Öl für mechanische Getriebe. Nicht geeignet für Automatikgetriebe; - Kann Alterungsprozesse und Verschleiß von Dichtungen und Dichtringen verhindern; - Verhindert keine Leckagen bei Stopfdichtungen. Anwendung: Bringen Sie das Schaltgetriebe auf Betriebstemperatur. Geben Sie das Additiv in das erhitzte Getriebeöl. Der Inhalt der Flasche reicht für 4-5 Liter Getriebeöl. Bei einer starken Undichtigkeit können Sie zwei Flaschen verwenden. Empfohlen für einen ständigen Gebrauch.

FUCHS TITAN ATF 7134 FEFreigaben:MB-APPROVAL 236.15Premium Performance kraftstoffsparendes ATF mit reduzierter Viskosität. Speziell entwickelt für Mercedes Benz 7-G Tronic Plus (NAG II +) . Nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist ein Produkt auf Basis ausgewählter Grundöle und modernster Additivtechnologie für den werkseitigen Einsatz in automatischen Pkw-Getrieben der Daimler AG 7-G Tronic Plus (NAG II +) Mit seiner niedrigen Viskosität bietet dieses ATF ein beeindruckendes Kraftstoffeinsparpotenzial und Tieftemperaturverhalten. Seine extreme Reibwertstabilität ermöglicht längere Ölwechselintervalle. FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nur mit anderen offiziell zugelassenen MB 236.15-ATFs mischbar und nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.AnwendungFUCHS TITAN ATF 7134 FE wurde speziell für 7-G Tronic Plus (NAG II +)  entwickelt.FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nicht rückwärtskompatibel zu älteren Spezifikationen des Herstellers.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140Fuchs Empfehlungen:BMW 83 22 9 407 870JOHN DEERE JDM J11GSCANIA STO 1:0GM 12346140FORD WSL-M2C192-ABMW 83 22 2 282 583CHRYSLER MS-8985Spezifikation:API GL-5Premium Performance Getriebeöl für Hypoidgetriebe in Pkw. Geeignet für Achsen mit oder ohne Limited-Slip Differenziale.Beschreibung: FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 ist ein Premium Performance Getriebeöl, das auf synthetischen Grundölen und einer modernen Additivtechnologie basiert. Dies bietet eine ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität, ein exzellentes Temperatur-Viskositäts-Verhalten und einen hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz. Gleichzeitig bietet es eine hervorragende Kompatibilität mit Elastomeren. Spezielle Reibwert-Additive (Friction Modifier) stellen die Funktion von LS-Sperrdifferenzialen sicher. Die längsten Ölwechselintervalle (Fill-For-Life) können gemäß den Vorgaben der Hersteller erreicht werden.AnwendungFUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 wurde für den Einsatz in hochbelasteten Hypoidgetrieben entwickelt.Es kann für Differenziale mit oder ohne Lamellensperre verwendet werden.FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Das Produkt muss vor Gebrauch homogenisiert werden.

MANNOL ATF AG60 Automatikgetriebeöl Zeitgemäße synthetische Flüssigkeit, die zur Anwendung mit den meisten Fahrzeugen von Alpina, Aston Martin, Audi, BMW, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, VW mit 8-, 6- und 5-stufigem Automatikgetriebe der Produktion ZF Friedrichshafen bestimmt ist. Stellt einen komfortablen Gangwechsel bei niedrigen Temperaturen sicher, schützt vor Reibungs- verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Automatikgetriebes. Das spezielle Additivpaket erhöht die Leistung und die Zuverlässigkeit der hydrodynamischen Kupplung, der Zahnräder, des hydraulischen Servoantriebs. Begünstigt effektive Kraftstoffersparnis. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: TYPE Automatic Transmission Fluid JASO M315 Type 1A ACURA ATF Type 3.1 ALLISON C4 VOLKSWAGEN G 060 162 BMW 83 22 2 152 426 BMW 83 22 2 305 397 BMW ATF +3 FIAT 9.55550-AV5 GM T-IV/ATF Type A Suffix A HONDA ATF Type 3.1 LAND ROVER LR023288 / LR023289 MAN 339 A OPEL T-IV/ATF Type A Suffix A SEAT G 060 162 SKODA G 060 162 AUDI G 060 162 ZF S671 090 310 ZF S671 090 311 ZF S671 090 312 ZF TE-ML 11 Additional Recommended Applications ATF L 12108 / ZF Lifeguardfluid8 / Shell ATF 3353