Getriebeöl

Motul Gear Competition 75W140 Getriebe- und Achsöl Motul Gear Competition 75W140 ist ein Hochdruckschmiermittel, das speziell für Wettbewerbsfahrzeuge bei Rallyes, Rundstrecken oder Raids entwickelt wurde. Aufgrund seiner Eigenschaften und Vorteile eignet es sich für alle Hypoidachsen mit begrenztem Schlupf, Getriebe mit integrierter begrenzter Schlupfachse, mechanische Getriebe, synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe sowie Verteilergetriebe, die mit Stoßdämpfern betrieben werden. Seine hohe Schmierkraft trägt dazu bei, die Reibung effektiv zu reduzieren. Motul Gear Competition 75W140-Öl wird für ultimativen Verschleißschutz empfohlen und garantiert eine bessere Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und im Laufe der Zeit. Es ist ein „Extremdruck“-Schmiermittel zum Schutz vor Verschleiß, für eine bessere Beständigkeit bei hohen Temperaturen und im Laufe der Zeit. Es enthält einen Friction Modifier für einen geräusch- und ratterfreien Betrieb von Sperrachsen. Mit seinem unabscherbaren Ölfilm bleibt es auch unter extremsten Bedingungen in Klasse 140 nach dem 20-Stunden-KRL-Schertest, der von der Norm SAE J306 vom Juli 1998 gefordert wird. Grad 140 im heißen Zustand, garantiert Ölfilmbeständigkeit bei starker Belastung und/oder hohen Temperaturen und reduziert Betriebsgeräusche. Hervorragende Fließfähigkeit bei niedriger Temperatur, die einen sehr einfachen Gangwechsel im kalten Zustand ermöglicht. Sehr leicht zu schaltende Gänge. Motul Gear Competition 75W140 Getriebe- und Achsenöl ist kompatibel mit allen Arten von Dichtungen und Materialien, die in Getrieben verwendet werden, es ist korrosions- und schaumhemmend. Spezifikationen: API GL5, MUGEN 24H du Mans, GT Japan HEWLAND und X-TRAC-Boxen. Details: STANDARD: API GL-5 – MUGEN LE MANS 24H – HEWLAND AND X-TRAC JAPANESE GT, ABOVE EXISTING STANDARDSPERFORMANCE: ABOVE EXISTING STANDARDSDIVISION: AUTOVISKOSITÄT: SAE 75W-140PRODUKTE: TRANSMISSION / ENGRENAGETYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: COMPETITIONQUALITÄT: SYNTHESE-TECHNOLOGIE

John Deere Hy-Gard wird empfohlen für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliken landwirtschaftlicher Maschinen (gemeinsamer oder separater Öltank), sowie für Maschinen mit ölgekühlten Bremsen und Kupplungen. Vorteile/Eigenschaften - Optimaler Schutz von Getriebe und Hydraulik - Höhere Scherstabilität und Oxidationsfestigkeit - Weniger Bremsgeräusche - Hervorragender Schutz des Getriebes, weniger Verschleiß - Herausragende Leistung der ölgekühlten Kupplungen für sanftes Kuppeln - Übertrifft die John Deere Normen JDM20C und RES10060 Spezifikationen: John Deere JDM J20C John Deere JDM J20D API GL-4 AFNOR NF E 48 602 Type HV

John Deere Hy-Gard wird empfohlen für den Einsatz in Getrieben und Hydrauliken landwirtschaftlicher Maschinen (gemeinsamer oder separater Öltank), sowie für Maschinen mit ölgekühlten Bremsen und Kupplungen. Vorteile/Eigenschaften - Optimaler Schutz von Getriebe und Hydraulik - Höhere Scherstabilität und Oxidationsfestigkeit - Weniger Bremsgeräusche - Hervorragender Schutz des Getriebes, weniger Verschleiß - Herausragende Leistung der ölgekühlten Kupplungen für sanftes Kuppeln - Übertrifft die John Deere Normen JDM20C und RES10060 Spezifikationen: John Deere JDM J20C John Deere JDM J20D API GL-4 AFNOR NF E 48 602 Type HV

FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90Freigaben:EvoBus 26.000-032ZF TE-ML 17HZF TE-ML 21AZF TE-ML 16BMAN 342 TYPE M2ZF TE-ML 02BZF TE-ML 19BEvoBus 26.000-034ZF TE-ML 05ASCANIA STO 1:1 GSCANIA STO 1:0MAN 341 TYPE Z2ZF TE-ML 12LZF TE-ML 12MDTFR 12B100 (MB 235.0)Fuchs Empfehlungen:MAN M 3343 TYPE MCASE MS 1316ZF TE-ML 07ZF TE-ML 08API MT-1MAN 341 TYPE E2VOLVO 97310NH 520ASDFG OP 1705JOHN DEERE JDM J11ESTEYR B-101FORD WSP-M2C197-ASpezifikation:API GL-5API GL-4Ultra High Performance Getriebeöl für manuelle Schaltgetriebe und Hypoidgetriebe. Formuliert mit MC-Grundöl-Technologie. Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle.Beschreibung: FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist ein Ultra High Performance Getriebeöl basierend auf ausgewählten Grundölen und einer optimierten Additivtechnologie. Dies bietet eine optimierte Oxidations- und Scherstabilität, ein verbessertes Temperatur-Viskositätsverhalten und einen sehr guten Verschleiß- und Korrosionsschutz. Gleichzeitig bietet es eine sehr gute Verträglichkeit mit Elastomeren und Synchro-Materialien. Verlängerte Ölwechselintervalle können gemäß den Vorgaben des Herstellers erreicht werden. Es kann auch in vielen anderen Anwendungen verwendet werden.AnwendungFUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist für den vielseitigen Einsatz in Getrieben und Achsen konzipiert.Es wird hauptsächlich verwendet, wenn ein Öl nach API GL-4/API GL-5 erforderlich ist.FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 eignet sich für synchronisierte und nicht-synchronisierte Übertragungen.FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN ATF 8400 ULVFuchs Empfehlungen:BMW 83 22 2 413 477 (ATF 7)AISIN WARNER AW-2FORD WSS-M2C949-AVW G 053 001VW G 060 540PSA 16 350 560 80VOLVO 31492172DEXRON ULVFORD MERCON ULVPremium Performance ATF mit extrem reduzierter Viskosität, das speziell für Automatikgetriebe japanischer Hersteller entwickelt wurde.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 8400 ULV wurde auf Basis speziell ausgewählter Grundölen entwickelt, um die Leistung und die Kraftstoffeffizienz moderner japanischer Automatikgetriebe zu steigern, die in vielen Pkw, wo Schmierstoffe mit extrem niedriger Viskosität erforderlich sind, verbaut werden. Es verfügt über einen außergewöhnlichen Geräusch- und Vibrationsschutz, der für reibungslose Schaltvorgänge und eine einwandfreie Getriebefunktionalität sorgt. Die herausragende Additivtechnologie hilft effektiv gegen Oxidation und Ölalterung und übertrifft AISIN WARNER AW-1.AnwendungGeeignet für den Einsatz in ultra-niedrigviskosen Anwendungen mit Automatikgetrieben japanischer Hersteller.Darüber hinaus ist es auch für den Einsatz in Fahrzeugen großer deutscher, französischer und amerikanischer OEMs geeignet.WICHTIG: Diese Flüssigkeit ist nicht rückwärtskompatibel und kann daher nicht in Getrieben verwendet werden, die die AW-1-Spezifikation erfordern.FUCHS TITAN ATF 8400 ULV ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN ATF 8400 ULV gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN ATF 8400 ULV empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 Getriebeöl Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 ist ein moderner, vollsynthetischer Hochleistungs-Schaltgetriebeschmierstoff.API GL-4+,Approved - VW 501 50 Vollsynthetisches Getriebeöl, formuliert mit Smooth Drive TechnologyTM, geeignet für den Einsatz in Transaxle-Antrieben, Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und Achsantrieben, für die ein API GL-4 Schmierstoff vorgeschrieben ist. Castrol Manual Transaxle 75W-90* ist ein vollsynthetisches Getriebeöl, das im Vergleich zu herkömmlichen GL-4-Ölen eine verbesserte EP-Leistung bietet. Es ist gemäß VW 501.50 zugelassen. Vorteile - Hervorragende Verschleißschutz-/EP-Leistung. - Besserer Schutz führt zu einer längeren Lebensdauer und besseren Leistung des Getriebes. - Hervorragende Schaltqualität, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, verbessert den Fahrkomfort. - Die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen verbessert den Verschleißschutz beim Start. - Die Temperaturreduzierung im Betrieb verlängert die Lebensdauer des Öls und der Komponenten. - Die sehr gute Hochtemperaturstabilität sorgt für eine hervorragende Sauberkeit des Getriebes und verlängert die Lebensdauer des Schmiermittels und des Getriebes. Freigaben und Spezifikationen: API GL-4+ VW 501 50 *SAE-Klasse gemäß J306 vor 1998

High Performance Motorcycle Primary Lube Beste Schmiereigenschaften auch in extremen TemperaturenKein Rutschen oder Verkleben der KupplungsscheibenBesseres SchaltverhaltenSchutz vor Verschleiß, Korrosion und SchaumbildungPraktische wiederverschließbare 1-Quart Plastikflaschen mit einer transparenten ÖlstandsanzeigeTechnische Daten:EigenschaftWert Art.-Nr.:35054 Verpackungseinheit:CASEVerpackungsmenge:12Hersteller: RevTech Gewicht:11 kgPassend für:Anwendungsbereich : 84-20 Big Twin Primaries equipped with Wet Diaphragm Spring Clutch

FUCHS TITAN CHF 5364 BFreigaben:MB-APPROVAL 344.0Von Mercedes-Benz zugelassenes Hochleistungs-Zentralhydrauliköl für Niveauregelsysteme in Personenkraftwagen, das auf vollsynthetischen Grundölen basiert.Beschreibung: FUCHS TITAN CHF 5364 B ist eine leistungsstarke Zentralhydraulikflüssigkeit (CHF), die synthetische Grundöle verwendet. FUCHS TITAN CHF 5364 B zeichnet sich durch seinen hervorragenden Verschleißschutz für die verschiedenen Teile eines zentralen Hydrauliksystems in Kombination mit einem niedrigen Reibungsniveau aus. FUCHS TITAN CHF 5364 B sorgt auch aufgrund seiner hydraulischen Dämpfungsfunktion für eine einwandfreie Funktion des Hydrauliksystems.AnwendungEs ist exklusiv nach MB-APPROVAL 344.0 freigegeben.FUCHS TITAN CHF 5364 B ist für den Einsatz in Hydrauliksystemen mit gemeinsamen Flüssigkeitsbehältern konzipiert, sowohl für Servolenkungen als auch für Niveauregelsysteme moderner Personenkraftwagen.FUCHS TITAN CHF 5364 B ist mischbar und mit anderen herkömmlichen CHFs kompatibel. Um jedoch alle Vorteile von FUCHS TITAN CHF 5364 B nutzen zu können, wird empfohlen, die Flüssigkeit vollständig abzulassen und auszutauschen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Hinweis: Dieses Produkt wurde zuvor als FUCHS TITAN ZH 5364 B und PENTOSIN CHF 5364 B vermarktet.

FUCHS TITAN ATF 7134 FEFreigaben:MB-APPROVAL 236.15Premium Performance kraftstoffsparendes ATF mit reduzierter Viskosität. Speziell entwickelt für Mercedes Benz 7-G Tronic Plus (NAG II +) . Nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist ein Produkt auf Basis ausgewählter Grundöle und modernster Additivtechnologie für den werkseitigen Einsatz in automatischen Pkw-Getrieben der Daimler AG 7-G Tronic Plus (NAG II +) Mit seiner niedrigen Viskosität bietet dieses ATF ein beeindruckendes Kraftstoffeinsparpotenzial und Tieftemperaturverhalten. Seine extreme Reibwertstabilität ermöglicht längere Ölwechselintervalle. FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nur mit anderen offiziell zugelassenen MB 236.15-ATFs mischbar und nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.AnwendungFUCHS TITAN ATF 7134 FE wurde speziell für 7-G Tronic Plus (NAG II +)  entwickelt.FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nicht rückwärtskompatibel zu älteren Spezifikationen des Herstellers.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN LHM+Freigaben:PSA B71 2710Fuchs Empfehlungen:CNH MAT 3630SDFG OF1611SNH 610AIVECO 18-1823Ultra High Performance Zentralhydrauliköl für den Einsatz im Komfort- und Sicherheitsbereich von PSA-Fahrzeugen.Beschreibung: FUCHS TITAN LHM+ ist ein Hochleistungs-Zentralhydrauliköl, das speziell für den Einsatz in den Hydrauliksystemen von PSA-Fahrzeugen entwickelt und zugelassen wurde. Die speziell auf die Bedürfnisse dieser Anwendungen abgestimmte Additivtechnologie sowie die Auswahl hochwertiger Grundöle garantieren die perfekte Leistung sicherheitsrelevanter Brems-, Lenk- und Fahrwerkssysteme.AnwendungFUCHS TITAN LHM+ ist neben PSA auch mit anderen Fahrzeugen kompatibel, die ein Hydrauliköl benötigen, das der Norm ISO 7308 entspricht.Beim Einsatz in PSA-Fahrzeugen wird FUCHS TITAN LHM+ in den dafür vorgesehenen Flüssigkeitsbehälter gefüllt, der als Hydraulikölbehälter konzipiert ist.Dieses Produkt unterstützt die Steuerung der Brems-, Lenk- und Fahrwerksfunktionen.Wichtig: FUCHS TITAN LHM+ darf unter keinen Umständen mit DOT-Bremsflüssigkeiten gemischt werden!FUCHS TITAN LHM+ ist mit veralteten LHM-Flüssigkeiten mischbar; seine Qualität ist der dieser veralteten Schmierstoffe weit überlegen.Ein vollständiger Ölwechsel wird empfohlen, wenn sie auf FUCHS TITAN LHM+ umstellen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

MOTOREX ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl für Kinder- und Jungend Motocross-Motorräder mit Automatikgetriebe. ATF DEXRON III ist ein vielseitig einsetzbares High Performance ATF modernster Generation, dass die hohen Anforderungen der General Motors DEXRON III H Spezifikation erfüllt. Einsatzmöglichkeiten: - Hochleistungs-Automatikgetriebe - PKW-Automatikgetriebe - Boots-Getriebe - Servolenkungen - verschiedene Schaltgetriebe, für die ein ATF vorgeschrieben ist Es kann in Pkw, Nutzfahrzeugen, Baumaschinen, Booten und Kindermotorrädern mit Automatikgetrieben eingesetzt werden. Das Produkt findet vielseitige Anwendung in Automatikgetrieben mit oder ohne Wandlerüberbrückung, in Servolenkungen, Getrieben oder je nach Hersteller auch in Hydrauliksystemen. Vorteile •schützt vor Verschleiss und Korrosion •hohe Scherstabilität •beste Tieftemperatureigenschaften •hervorragendes Alterungsverhalten •hohe thermische Stabilität •ausgezeichnete Schalteigenschaften •breiter Anwendungsbereich Einsatzbereich für Motorcross Bikes MOTOREX ATF DEXRON III wird in Automatikgetriebe für Kinder- und Jungend Motocross-Motorräder mit Automatikgetriebe eingesetzt. Wie z.B. KTM SX 50 SPEZIFIKATIONEN: General Motors DEXRON III H

FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140Fuchs Empfehlungen:BMW 83 22 9 407 870JOHN DEERE JDM J11GSCANIA STO 1:0GM 12346140FORD WSL-M2C192-ABMW 83 22 2 282 583CHRYSLER MS-8985Spezifikation:API GL-5Premium Performance Getriebeöl für Hypoidgetriebe in Pkw. Geeignet für Achsen mit oder ohne Limited-Slip Differenziale.Beschreibung: FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 ist ein Premium Performance Getriebeöl, das auf synthetischen Grundölen und einer modernen Additivtechnologie basiert. Dies bietet eine ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität, ein exzellentes Temperatur-Viskositäts-Verhalten und einen hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz. Gleichzeitig bietet es eine hervorragende Kompatibilität mit Elastomeren. Spezielle Reibwert-Additive (Friction Modifier) stellen die Funktion von LS-Sperrdifferenzialen sicher. Die längsten Ölwechselintervalle (Fill-For-Life) können gemäß den Vorgaben der Hersteller erreicht werden.AnwendungFUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 wurde für den Einsatz in hochbelasteten Hypoidgetrieben entwickelt.Es kann für Differenziale mit oder ohne Lamellensperre verwendet werden.FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.Das Produkt muss vor Gebrauch homogenisiert werden.

FUCHS TITAN ATF 7134 FEFreigaben:MB-APPROVAL 236.15Premium Performance kraftstoffsparendes ATF mit reduzierter Viskosität. Speziell entwickelt für Mercedes Benz 7-G Tronic Plus (NAG II +) . Nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist ein Produkt auf Basis ausgewählter Grundöle und modernster Additivtechnologie für den werkseitigen Einsatz in automatischen Pkw-Getrieben der Daimler AG 7-G Tronic Plus (NAG II +) Mit seiner niedrigen Viskosität bietet dieses ATF ein beeindruckendes Kraftstoffeinsparpotenzial und Tieftemperaturverhalten. Seine extreme Reibwertstabilität ermöglicht längere Ölwechselintervalle. FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nur mit anderen offiziell zugelassenen MB 236.15-ATFs mischbar und nicht rückwärtskompatibel mit früheren MB ATF-Spezifikationen.AnwendungFUCHS TITAN ATF 7134 FE wurde speziell für 7-G Tronic Plus (NAG II +)  entwickelt.FUCHS TITAN ATF 7134 FE ist nicht rückwärtskompatibel zu älteren Spezifikationen des Herstellers.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN ATF 3353Freigaben:VW TL 52533 (G 052 533)MB-APPROVAL 236.12Fuchs Empfehlungen:FORD WSS-M2C922-A1SSANG YONGDEXRON IIIFORD WSA-M2C195-ABMW 83 22 9 407 765Ultra High Performance ATF, speziell entwickelt zur Optimierung des Schaltverhaltens von Mercedes Benz Automatikgetrieben.Beschreibung: FUCHS TITAN ATF 3353 ist ein ATF der DEXRON III Generation, das für höchste Ansprüche an den sanfte Schaltvorgänge in Automatikgetrieben von Mercedes-Benz entwickelt wurde. FUCHS TITAN ATF 3353 basiert auf einer sorgfältigen Auswahl an Grundölen und entsprechender Additivtechnologie, die einen hervorragenden Verschleißschutz, gute Viskositäts-/Temperatureigenschaften und hervorragende Reibeigenschaften ermöglicht. Unsere anspruchsvolle Qualitätskontrolle sorgt für eine konsistente Produktzuverlässigkeit.AnwendungFUCHS TITAN ATF 3353 ist speziell für 4Matic transfer cases in Mercedes M- and R-Class Models (Type W164 and W251) entwickelt worden, wobei die Verwendung von MB 236.12 erforderlich ist.Darüber hinaus kann FUCHS TITAN ATF 3353 sowohl in 5-Gang Getrieben mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung (KÜB) als auch in den früheren 5-Gang Getrieben ohne geregelte Wandlerüberbrückungskupplung (KÜB) verwendet werden. FUCHS TITAN ATF 3353 kann auch in vielen Anwendungen eingesetzt werden, für die ein Öl des Typs DEXRON III empfohlen wird.FUCHS TITAN ATF 3353 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN ATF 3353 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN ATF 4134Freigaben:SSANG YONG (MB-automatic transmissions)MB-APPROVAL 236.14Ultra High Performance ATF, speziell entwickelt zur Optimierung des Schaltverhaltens von Mercedes Benz Automatikgetrieben.Beschreibung: Ultra High Performance Automatikgetriebe-Fluid, speziell entwickelt für sanfte Schaltvorgänge der neuen Generation von Mercedes-Benz NAG2 Automatikgetrieben. FUCHS TITAN ATF 4134 bietet ein hervorragendes Kraftstoffeinsparpotenzial in Verbindung mit erhöhter Reibwertstabilität. Unsere anspruchsvolle Qualitätskontrolle sorgt für eine konsistente Produktzuverlässigkeit.AnwendungFUCHS TITAN ATF 4134 ist speziell für Mercedes Benz (NAG 2) 7-speed automatic gearboxes (Model designation 722.9) entwickelt worden, wobei die Verwendung von MB 236.14 erforderlich ist.FUCHS TITAN ATF 4134 ist rückwärtskompatibel zu Produkten, die die Anforderungen der MB 236.12 erfüllen, und kann diese in fast allen Anwendungen ersetzen (siehe Füllvorschrift des Herstellers).FUCHS TITAN ATF 4134 wird speziell für 5-Gang Getriebe mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (Modellbezeichnung 722.6) für eine deutlich verbesserte Schaltqualität empfohlen.FUCHS TITAN ATF 4134 ist auch für Chrysler Crossfire und andere Fahrzeuge geeignet, die FUCHS TITAN ATF 3353 oder ein Produkt gemäß MB APPROVAL 236.14 benötigen.FUCHS TITAN ATF 4134 ist auch für die Verwendung in SsangYong-Fahrzeugen mit Mercedes-Benz Getrieben spezifiziert.Auf Basis ausgewählter Grundöle (Gruppe III Plus).FUCHS TITAN ATF 4134 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN ATF 4134 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

FUCHS TITAN SINTOPOID 75W-90Fuchs Empfehlungen:MIL-L-2105 DVW TL 521 45-Y (G 052 145 A2)Spezifikation:API GL-5Premium Performance Getriebeöl für Hypoidgetriebe in Pkw. Reduziert den Kraftstoffverbrauch durch Verbesserung des Wirkungsgrads des Getriebes. Nach Angaben der Hersteller auch als Fill-for-Life-Flüssigkeit geeignet.Beschreibung: FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 wurde auf der Grundlage ausgewählter hochwertiger Grundöle und einer speziell entwickelten Additivtechnologie entwickelt. Dies bietet eine ausgezeichnete Oxidations- und Scherstabilität, ein exzellentes Temperatur-Viskositäts-Verhalten und einen hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz. Gleichzeitig bietet es eine hervorragende Kompatibilität mit Elastomeren. Die längsten Ölwechselintervalle (Fill-For-Life) können gemäß den Vorgaben der Hersteller erreicht werden.AnwendungFUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 ist für den Einsatz in Achsen von Personenkraftwagen konzipiert.Es wird hauptsächlich verwendet, wenn ein Öl nach API GL-5 erforderlich ist.FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Getriebeölen. Um die von FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Getriebeölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 empfohlen.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Mannol Hypoid Getriebeoel 80W-90 GL5 MANNOL Hypoid 80W90 GL-5 ist ein hochwertiges Universal-Getriebeöl auf Mineralölbasis für hochbelastete Hypoidgetriebe. Hält extremen Belastungen stand. Kann auch für Kegel-, Stirnrad- und Schneckengetriebe verwendet werden. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: TYPE Hypoid Gear Oil SAE 80W-90 API GL-4/GL-5 LS (Limited Slip) MIL L 2105 D MACK GO-J MAN 342

Motul Gearbox 80W90Teilsynthetisches Hypoidgetriebeöl mit MoS2 -Zusatz gegen Verschleiß und hohe thermische Belastungen. Besonders empfohlen für Schalt- und Achsantriebe, die extrem erschwerten Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.Details:STANDARD: API GL-4, API GL-5, MIL-L 2105 DDIVISION: AUTOVISKOSITÄT: SAE 80W-90PRODUKT: TRANSMISSION / ENGRENAGETYP: SCHALTGETRIEBE- UND DIFFERENTIALÖLRANGE: STANDARDQUALITÄT: MINERALISCH

Motorex TRIAL GEAR OIL 75W Vollsynthetisches Schaltgetriebeoel für TRIAL-Motorräder MOTREX TRIAL GEAR OIL 75W ist ein vollsynthetisches Schaltgetriebeoel speziell für die besonderen Ansprüche von Trial-Motorrädern. Die beim Trial-Einsatz besonders hohen Belastungen auf Kupplung und Getriebe erfordern eine Zusammensetzung hochwirksamer Additive, um ein optimales, äusserst sensibles Ansprechverhalten der Kupplung zu gewährleisten. Auch unter dauerhafter extremer Belastung ist so eine ruckfreie und gleichmässige Dosierbarkeit auch in schwierigem Terrain möglich. Das TRIAL GEAR OIL 75W wurde gemeinsam mit GasGas entwickelt! Einsatzbereich Motorex TRIAL GEAR OIL 75W wurde speziell für die Ansprüche im Trial-Sport entwickelt und ist auch nur für diese Art Motorräder geeignet. Spezifikationen API GL-4 SAE 75W Anwendung Fahrzeug vor dem Wechsel des Getriebeoeles warm laufen lassen und anschliessend das gebrauchte Oel vollständig entleeren. Bitte beachten Sie die Füllmengenangaben des Herstellers. Dosierung MOTOREX empfiehlt ausschliesslich die Herstellervorgaben zu den Serviceintervallen zu beachten und einzuhalten. Nur dann können Sie sicherstellen, dass Getriebe und Kupplung optimal funktionieren und keinen Schaden nehmen. Produktmerkmale - Speziell für Trial-Motorräder in Zusammenarbeit mit GasGas entwickelt - Besonders sensibles und ruckfreies Ansprechverhalten der Kupplung - Perfektes trennen der Kupplung - Gleichmässige Dosierbarkeit auch unter schwierigen Bedingungen - Sehr hoher Verschleissschutz

High Performance Motorcycle Transmission Lube SAE 80W90 Zuverlässige SchmierungLeichtes Schalten auch bei niedrigen TemperaturenVerringerter VerschleißAPI GL5Praktische wiederverschließbare 1-Quart Plastikflaschen mit einer transparenten ÖlstandsanzeigeTechnische Daten:EigenschaftWert Art.-Nr.:35055 Hersteller: RevTech Gewicht:11.2 kg Spezifikation :API GL5Passend für:Anwendungsbereich : 4-Speed, 5-Speed, 6-Speed Big Twin Transmissions except CVO Models

FUCHS TITAN TCF 1Freigaben:MB-APPROVAL 239.41Fuchs Empfehlungen:BMW 83 22 2 409 710 (BMW DTF 1)PORSCHE 000 043 301 36PORSCHE 000 043 305 63LAND ROVER IYK500010BMW 83 22 0 397 244VW G 055 015NISSAN 999-MP-TF0870PVW G 055 515VW G 052 515Premium Performance Spezialflüssigkeit, die für den Einsatz in vielen Verteilergetrieben mit Nasslaufkupplung entwickelt wurde.Beschreibung: FUCHS TITAN TCF 1 wurde auf der Grundlage ausgewählter hochwertiger Grundöle und einer speziell entwickelten Additivtechnologie entwickelt. Es kombiniert Verschleißschutz mit hoher Reibungsstabilität und wurde speziell für die Anforderungen von Verteilergetriebe mit Nasskupplungen entwickelt. Die optimierte Scherstabilität sorgt zudem für eine lange Lebensdauer in Verteilergetriebe verschiedener Hersteller. Die herausragende Leistung des FUCHS TITAN TCF 1 spiegelt sich auch in seiner exklusiven MB 239.14-Zulassung wider. AnwendungFUCHS TITAN TCF 1 kann in Verteilergetrieben mit Nasskupplungen verschiedener Hersteller eingesetzt werden. Dazu gehören verschiedene BMW X-Drive-Modelle und Varianten der Mercedes-Benz G-, GLE- und GLS-Klassen.Das Produkt kann auch für ausgewählte Fahrzeuge von Porsche und asiatischen Herstellern (Hyundai, KIA, Nissan) in den jeweiligen Anwendungen verwendet werden.FUCHS TITAN TCF 1 darf unter keinen Umständen mit anderen Getriebeölen gemischt werden.Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 Getriebeöl Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 mit Smooth Drive TechnologyTM ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben und Lamellensperrdifferenzialen. Castrol Transmax Limited Slip 75W-140 kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird. Es ist ebenfalls für LS-Differenziale der BMW-M und Mercedes Benz AMG Klassen zugelassen. API GL-5, MB-Freigabe 235.61, ZFTE-ML 05C, 12D, 16G, 18, 21C, BMW LS Rear Axles

Mannol DCT Fluid DSG-Getriebeöl Hochqualitatives synthetisches Getriebeoel für Doppelkupplungsgetriebe verschiedener Pkw/Getriebe-Hersteller wie VW/AUDI (DSG/S-tronic), ZF, BMW (DKG-GETRAG), FORD (POWERSHIFT), PEUGEOT/CITROEN (DCSG), VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI (TC-SST) usw. Garantiert ein gutes Schmier- verhalten auch bei Extrembelastungen im Hochsommer und tiefen Wintertemperaturen. Ermöglicht praktisch schlupffreien Betrieb und damit minimale Drehmomentverluste. Gewährleistet niedrigen Verschleiß und eine lange Lebenszeit des Getriebes. Sorgt für Kraftstoffeinsparungen. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: TYPE Dual Clutch Transmission Fluid AUDI G 052 182 AUDI G 052 529 BMW 83 22 2 148 578 BMW 83 22 2 148 579 BMW 83 22 0 440 214 BMW 83 22 2 147 477 FORD WSS-M2C936-A MB 236.21 (001 989 85 03) MITSUBISHI MZ320065 PORSCHE 999.917.080.00 PSA 9734.S2 SEAT G 052 182 SEAT G 052 529 SKODA G 052 182 SKODA G 052 529 VOLKSWAGEN G 052 182 VOLKSWAGEN G 052 529 VOLVO 1161838 VOLVO 1161839

MANNOL ATF AG55 8212 Ein spezielles, ganzjähriges, synthetisches Getriebeöl (ATF) für moderne 6- Gang-Automatikgetriebe aller Arten der ZF-Gruppe. Es stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Automatikgetriebes sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensdauer der Getriebe und Kraftstoffeinsparung selbst unter extremen Belastungen. Es wurde unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen G 055 005 der VW-Gruppe entwickelt. Produkteigenschaften: - Die hochwertige synthetische Basis mit niedriger Viskosität und einem konsistenten hohen Viskositätsindex in Kombination mit einem multifunktionellen Additivpaket bewahrt alle seine Eigenschaften in einem breiten Temperaturbereich: es stellt gute Schmiereigenschaften bei niedrigen (-45 °C) Temperaturen im Winter sicher und gewährt einen stabilen Ölfilm unter extremen Belastungen und hohen Temperaturen im Sommer; - Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute Gleiteigenschaften für Getriebekupplungen und überragende Reibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeutende Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungslose Getriebeschaltung und eine Verlängerung der Lebensdauer aller Getriebeelemente sicherstellt. Es stellt einen koordinierten und reibungslosen Betrieb der Kupplungen sicher. Es vermeidet Reibung; - Es hat eine erhöhte thermisch-oxidative und chemische Stabilität und Widerstand gegen thermischen Abbau durch hohe Temperaturen während der gesamten Lebensdauer. Es ermöglicht die Reduzierung von Lackierung, Bildung von Schlamm, Ruß und sonstigen Kohlenstoffablagerungen und erhöht dabei den Zeitraum zwischen den Ölwechseln und stellt die Dauerfestigkeit der Getriebekomponenten sicher und reduziert dabei die Wartungskosten der Ausrüstung; - Aufgrund der Ergänzung von speziellen Hemmern schützt es effektiv Metallteile aus eisenhaltigen und nicht eisenhaltigen Legierungen vor Korrosion, bei Betrieb und außer Betrieb;; - Es widersteht erfolgreich Lufteinschlüssen, Schaumbildung und Kavitation, hat ausgezeichnete Kühleigenschaften; es hat einen geringen Verlust durch Verdunstung; - Es stellt eine Kompatibilität mit allen Dichtungsmaterialien sicher, vermeidet das Schwellen, Härten und Schrumpfen und reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen; - Es reduziert den Lärm. Es wird für 6-Gang-Getriebe der neuen Generation für ZF Group Pkws und Nutzfahrzeuge von Volkswagen, Audi, Seat, Skoda empfohlen, wobei die Anforderungen VW G 055 005 und die oben aufgeführten Spezifikationen europäischer Hersteller eingehalten werden müssen. Farbe: gelb-braun Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhandbuch! Specifications JASO Type 1A Recommendation ALLISON C4 ATF JWS 3309 ACURA Z-1 VOLKSWAGEN G 052 025-A2 VOLKSWAGEN G 052 055 VOLKSWAGEN G 052 162 -A1 VOLKSWAGEN G 052 162-A2 VOLKSWAGEN G US 000 162 VOLKSWAGEN G 055 025-A2 VOLKSWAGEN G 055 005 VOLKSWAGEN G 052 990-A2 ZF TE-ML 11A ZF TE-ML 11B FORD XT-9- QMM5 [FRN5] FORD XT-5-DM [V] FORD XT-2-QDX (M) FORD XT-2-QSM [Syn] FORD XT-8-QAW (Premium) FORD XT-5-QM FORD WSS-M2C922-A1 CHRYSLER ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4 CHRYSLER AS68RC ATF CHRYSLER SP-III JEEP ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4 JEEP AS68RC ATF JEEP SP-III DODGE ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4 DODGE AS68RC ATF DODGE SP-III BMW 83 22 0 024 249 BMW 83 22 0 026 922 BMW 83 22 0 402 413 BMW 83 22 0 403 248 BMW 83 22 7 542 290 BMW 83 22 9 407 807 BMW 81 22 9 400 275 BMW 81 22 9 407 859 BMW 83 22 0 024 359 BMW 83 22 0 403 249 BMW 81 22 9 400 272 BMW 83 22 9 407 765 BMW 81 22 9 407 858 HONDA Z-1 MINI 81 22 9 407 858 MINI 83 22 0 024 249 MINI 83 22 0 026 922 MINI 83 22 0 402 413 MINI 83 22 0 403 248 MINI 83 22 7 542 290 MINI 83 22 9 407 765 MINI 81 22 9 400 275 MINI 81 22 9 407 859 MINI 83 22 0 024 359 MINI 83 22 9 407 807 MINI 83 22 0 403 249 MINI 81 22 9 400 272 GM 19 40 700 GM 21005966 Transaxle GM 22717466 GM 88900925 GM Type A Suffix A GM 9986195 GM 19 40 767 GM Dexron II-E GM Dexron II GM Dexron II-D GM Dexron III-G GM Dexron III-H GM Dexron T-IV MB 236.5 MB 236.10 MB 236.11 OPEL 19 40 700 OPEL 19 40 767 OPEL 21005966 Transaxle OPEL 22717466 OPEL 88900925 OPEL 9986195 OPEL T-IV SATURN 19 40 700 SATURN 19 40 767 SATURN 21005966 Transaxle SATURN 22717466 SATURN 88900925 SATURN 9986195 SATURN T-IV LINCOLN XT-2-QDX [M] LINCOLN XT-2-QSM [Syn] LINCOLN XT-5-QM LINCOLN XT-8-QAW [Premium] LINCOLN XT-5-DM [V] LINCOLN XT-9- QMM5 [FRN5] LINCOLN WSS-M2C922-A1 HYUNDAI ATF Red-1K HYUNDAI Genuine ATF HYUNDAI JWS-3309 T-4 HYUNDAI UM040 CH20 Red-1 HYUNDAI SP-II, SP-III VOLVO 1161640 VOLVO 1161540 MERCURY XT-2-QDX [M] MERCURY XT-2-QSM [Syn] MERCURY XT-5-QM MERCURY XT-5-DM [V] MERCURY XT-8-QAW [Premium] MERCURY XT-9- QMM5 [FRN5] MERCURY WSS-M2C922-A1 VOLVO 1161521 IDEMITSU ATF HP IDEMITSU K17 ISUZU ATF II, ATF III ISUZU Genuine ATF ISUZU 08200-9001 JAGUAR JLM 20238/20292/21044/K17 JAGUAR WSS-M2C922-A1 MAN 339A MAZDA F-1 MAZDA JWS3317 MAZDA M-5, XT-9-QMM5 MAZDA M-III, Type T-IV MITSUBISHI ATF-J2 MITSUBISHI SP, MS991156 MITSUBISHI SP-II, SP-III NISSAN 402 NISSAN Matic D NISSAN Matic J/Matic K PORSCHE 000 043 204 41 PORSCHE 000 043 205 09 PORSCHE 000 043 205 28 PORSCHE 999 917 547 00 (A2) PSA Z 000169756 RENAULT Matic D2 RENK Genuine Oil SAAB 3309-T-IV SSANGYONG DSIH 5M-66 SUBARU HP SUBARU K0140Y0700 SUZUKI 3314 SUZUKI 3317 TOYOTA Type T, T-III, T-IV LEXUS Type T, T-III, T-IV AUDI G 052 025-A2 AUDI G 052 055 AUDI G 052 162-A1 AUDI G 052 162-A2 AUDI G 052 990-A2 AUDI G 055 025-A2 AUDI G US 000 162 AUDI G 055 005 KIA ATF RED-1K KIA Genuine ATF KIA JWS-3309 T-4 KIA UM040 CH20 Red-1 KIA SP-II, SP-III INFINITI 402 INFINITI Matic D INFINITI Matic J INFINITI Matic K Others LT 71141/Shell 3403-M115/LA 2634/Texaco ETL 7045E/8072B/N402