0W-20 Motoröl
Motorenöl 0W-20
Wie die Bezeichnung 0W-20 schon erahnen lässt, ist ein Motorenöl mit der Viskosität SAE 0W-20 extrem dünnflüssig (speziell im kalten Zustand).
Die Bezeichnung 0W steht für die theoretische Fließgeschwindigkeit des Motoröles im kalten Zustand (W = Winter). Die 20 steht in der Bezeichnung für die Fließgeschwindigkeit bei normaler Betriebstemperatur des Motors (im warmen Zustand). Die 20 beschreibt somit, dass das 0W-20 im warmen Zustand zähflüssiger wird, als im kalten Zustand, jedoch aufgrund der geringen Zahl (nur 20) auch im warmen Zustand recht dünn ist.
Somit ist das Motorenöl 0W-20 im kalten und auch im warmen Zustand sehr dünn und dünner als ein normales 5W-30 oder 5w-40 Motorenöl. Durch so ein dünnes synthetisches Motorenöl, wie das 0W-20, wird gewährleistet, dass der dünne Ölfilm auch im kalten Zustand immer und überall im Motor verteilt ist. Außerdem sorgt ein so dünnes Motorenöl dafür, dass bei modernen Fahrzeugen die Emissionswerte geringgehalten werden.
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0W-20 Motoröl
Motorenöl 0W-20
Wie die Bezeichnung 0W-20 schon erahnen lässt, ist ein Motorenöl mit der Viskosität SAE 0W-20 extrem dünnflüssig (speziell im kalten Zustand).
Die Bezeichnung 0W steht für die theoretische Fließgeschwindigkeit des Motoröles im kalten Zustand (W = Winter). Die 20 steht in der Bezeichnung für die Fließgeschwindigkeit bei normaler Betriebstemperatur des Motors (im warmen Zustand). Die 20 beschreibt somit, dass das 0W-20 im warmen Zustand zähflüssiger wird, als im kalten Zustand, jedoch aufgrund der geringen Zahl (nur 20) auch im warmen Zustand recht dünn ist.
Somit ist das Motorenöl 0W-20 im kalten und auch im warmen Zustand sehr dünn und dünner als ein normales 5W-30 oder 5w-40 Motorenöl. Durch so ein dünnes synthetisches Motorenöl, wie das 0W-20, wird gewährleistet, dass der dünne Ölfilm auch im kalten Zustand immer und überall im Motor verteilt ist. Außerdem sorgt ein so dünnes Motorenöl dafür, dass bei modernen Fahrzeugen die Emissionswerte geringgehalten werden.
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