0,25l MotoX-treme Partikelfilter Reiniger (Cerium) DPF-Regenerator

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MotoX-treme Dieselpartikel-Reiniger

Alle modernen Autos mit Dieselmotoren verfügen heutzutage über einen Dieselpartikelfilter, kurz DPF genannt. Dieser Dieselpartikelfilter (DPF) hat die Aufgabe den unvollständig verbrannten Dieselkraftstoff in Form von Ruß aufzunehmen, damit dieser Ruß nicht in die Atmosphäre und Umwelt gelangt und diese belastet. Damit sich dieser Partikelfilter sich nicht binnen kürzester Zeit mit Rußablagerungen dichtsetzt, wird über die elektronische Motorsteuerung des Fahrzeuges bei Autobahnfahrten oder bei einer bestimmten, konstanten Drehlzahl des Motors ein Reinigungsprogramm gestartet, welches die Aufgabe hat, die Rußansammlungen im Filter zu verbrennen und so den Filter zu Regenerieren/Reinigen.

 

 Das Problem:

In der Theorie müsste somit ein Dieselpartikelfilter ewig halten, da er ja, wie bereits beschrieben automatisch durch das regelmäßige Reinigungsprogramm des Fahrzeuges "freigebrannt" wird. Leider sieht die Praxis jedoch anders aus!

 

Da viele Fahrzeuge überwiegend für Kurzstrecken eingesetzt werden, erhöht sich die Motorbelastung und somit die Verrußung des Filters erheblich. Hinzu kommt, dass das Filterregenerierungsprogamm im Fahrzeug erst dann aktiviert wird, wenn das Auto richtig warm ist (ca. erst ab 10-15km). In vielen Fällen startet das Reinigungsprogamm somit erst kurz vor Erreichen des Fahrtzieles und kann nicht vollständig durchgeführt werden, wodurch sich immer mehr Rückstände im Filter ansammeln. Somit setzt sich der Dieselpartikelfilter zunehmend mit Ruß und Rückständen dicht, bis schlussendlich die orangefarbene Warnleuchte mit dem Filtersymbol oder die Lampe der Motorstörung im Cockpit aufleuchtet und das Fahrzeug in die Werkstatt muss.

 

Die Lösung:

 

MotoX-treme DPF-Reiniger bietet eine schnelle, einfache und im Verhältnis günstige Abhilfe für dieses Problem. Einfach den Inhalt einer Flasche (250ml) in den vollen Diesel-Kraftstofftank zufügen und das Fahrzeug normal weiterbenutzen. Das Produkt sorgt jetzt dafür, dass die Verschmutzung im Rußpartikelfilter auch schon bei niedriger Motorlast und Temperatur oder auch schon auf kurzen Strecken effektiv verbrannt wird.

 

Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist, dass bei der Verwendung von MotoX-treme DPF-Reiniger der HC- und CO-Ausstoß sowie die Aschelast im Filter um bis zu 20% verringert wird. Was sich positiv auf die Messwerte bei einer Abgasuntersuchung auswirkt.

 

Was kann MotoX-treme DPF-Reiniger besser als andere ähnliche Produkte?

 

Konventionelle DPF-Reiniger enthalten in der Regel Eisen-Komponenten, um den Regenerationsprozess auszulösen oder zu beschleunigen. Das funktioniert nur bedingt und verbessert den Reinigungsprozess nur unter bestimmten Bedingungen.

 

MotoX-treme DPF-Reiniger ist hingegen auf Cerium (Cer) Basis aufgebaut. Dieser, in der Anschaffung weitaus teurere Wirkstoff (Cerium) bewirkt, dass die Verbrennung der Rußpartikel bereits schon bei sehr niedrigen Temperaturen beginnt und zwar schon bevor das Fahrzeug in den elektronisch gesteuerten Reinigungsprozess geht. Somit werden bei jeder Fahrt, egal ob Kurz- oder Langstrecke, Rußpartikel im Filter verbrannt.

 

Wirkstoff Cerium:

Viele andere DPF-Reiniger verwenden den Wirkstoff Eisen, da dieser im Einkauf günstiger ist und ebenfalls den Verbrennungsprozess im Filter vergünstigt.

 

Produkte auf Cerium-Basis liegen im Einkauf der Rohstoffe deutlich höher, sind jedoch von der Wirkung wesentlich stärker und effektiver. Viele Autohersteller, die Ihre Fahrzeuge ab Werk mit einem Additiv ausstatten (On-Board Kraftstoffzusatz) welches beim Werkstattservice regelmäßig wiederaufgefüllt wird, verwenden ausschließlich Produkte auf Cerium Basis. Außerdem entsteht bei Produkten auf Cerium Basis eine geringere Aschebelastung im Filter als bei Produkten, die auf Eisen-Basis hergestellt werden.

  

Anwendung:

Normale Anwendung, damit sich der Filter erst gar nicht dicht setzt:   

  • Einfach eine Flasche (250ml) MotoX-treme DPF-Reiniger in den vollen Diesel-Kraftstofftank geben und das Fahrzeug normal nutzen.
  • Die Anwendung sollte bei häufigen Kurzstreckenfahrten (unter 20 km) alle 4.000 km erfolgen und bei „Vielfahrern“ spätestens alle 10.000 km.

 

 

Intensivreinigung, wenn die Warnlampe schon aufleuchtet:

 

  • Die Werkstatt kontaktieren und den Fehlerspeicher des Fahrzeuges auslesen lassen und kurz abklären, warum der Fehler aufgetreten ist.
  • Danach in Absprache mit der Werkstatt eine Flasche (250ml) MotoX-treme DPF-Reiniger hochkonzentriert in den Kraftstofftank geben.
  • Hierbei sollte die Kraftstoffmenge im Tank mind. 20 Liter betragen.

 

MotoX-treme DPF-Reiniger kann zwar nicht zaubern, aber wenn noch eine Chance der Reinigung besteht, wird MotoX-treme DPF-Reiniger seine Wirkung erzielen. Da niemand ohne Ausbau des Filters genau sagen kann, ob die Verschmutzung des Filters bereits zu stark ist und in diesem Fall ein Austausch des Filter unausweichlich ist, können wir nur sagen, das ein letzter Versuch, den Partikelfilter mit MotoX-treme DPF-Reiniger zu retten, immer noch günstiger ist als gleich den Filter durch einen neuen Filter ersetzten (Kosten für 1x 250ml Flasche MotoX-treme DPF-Reiniger  VS  neuen Rußpartikelfilter + Werkstattkosten).



Technische Daten:
Eigenschaft Wert
Produkt: Diesel Partikelfilter Reiniger
Einsatzgebiet: DPF Reiniger
Wirkstoff: auf Cerium Basis
Inhalt: 250ml Flasche
Anwendung: Dieselzusatz (wird in den Kraftstofftank gegeben)
Hersteller-Nr.: K72035

Gefahrenhinweise:
EigenschaftWert
Symbole
Signalwort

Gefahr!

H- und P-SätzeH304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
EUH066: Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
P331: Kein Erbrechen herbeiführen.
P301+P310: Bei Verschlucken: Sofort Giftinformationszentrum oder Arzt anrufen.
P405: Unter Verschluss aufbewahren.
P501: Inhalt / Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen / regionalen / nationalen/ internationalen Vorschriften zuführen
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