208l Mannol 7104 Motoröl TS-4 SHPD Extra 15W-40

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MANNOL TS-4 SHPD Extra 15W-40 Ein innovatives teilsynthetisches Mehrbereichsöl (Ester+... mehr
MANNOL TS-4 SHPD Extra 15W-40

Ein innovatives teilsynthetisches Mehrbereichsöl (Ester+ HC-Synthese) für moderne hoch beanspruchte Dieselmotoren mit hoher Drehzahl, mit oder ohne Turboaufladung, die in schweren Betriebsbedingungen arbeiten. Das Öl entspricht der globalen Spezifikation GLOBAL-DHD-1, die alle Forderungen europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller von schweren Dieselmotoren berücksichtigt und für Dieselmotoren gilt, die ab 1998 produziert wurden, in rauen Betriebsbedingungen mit verlängerten Ölwechselintervallen arbeiten, geltende Normen zum Inhalt der giftigen Substanzen in Abgasen erfüllen und in Schwerlastkraftwagen (über 3,9 Tonnen) eingesetzt werden.

Produkteigenschaften:
- Esterkomponenten in Kombination mit teilsynthetischer Basis höchster Qualität, die den Anforderungen von GLOBAL DHD-1 entspricht und optimale Viskosität im breiten Temperaturbereich hat, bieten hervorragenden Schutz vor Reibung und Verschleiß, was die Lebensdauer der Maschine in allen - auch extremen - Betriebszuständen im breiteren Temperaturbereich der Umgebung erheblich verlängert und den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert;

- Esterkomponenten in Kombination mit natürlichen Antioxidantien erhöhen thermische Oxidationsbeständigkeit des Öls, was in Verbindung mit exzellenten Detergent- und Dispersanteigenschaften (TBN >10) und einem niedrigen Aschegehalt die Rückstands- sowie Lackbildung effizient verringert, die Ablagerungen jeder Art verhindert und Teile des Motors während des ganzen Ölwechselintervalls ideal sauber hält;

- Eine einzigartige Zusammensetzung mit Estergehalt gewährt dem Öl die Alterungsbeständigkeit, niedrige Verdampfungsfähigkeit reduziert den Verlust des Öls bei Verkokung. Dadurch wird es sowohl in den Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall (Longlife- Service 45.000) als auch in den gewöhnlichen Motoren einsatzfähig;

- Aufgrund seiner Basis mit Estergehalt und optimaler Viskosität verfügt es über bestes Kälteverhalten und niedrigen Stockpunkt. Das sorgt für eine gute Förderfähigkeit des Öls, leichtes Drehen der Motorbauteile bei niedrigen Temperaturen, problemlosen Kaltstart (bis zu -30ºC) und Reduzierung des Startverschleißes;

- Schützt die Motorteile effizient vor Korrosion jeglicher Art;

- Kann auch bei Benutzung des Kraftstoffs mit erhöhtem Schwefelgehalt eingesetzt werden.

Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren von Straßen- (Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau- und Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa, Amerika und Asien, die den Anforderungen von Euro I, II, III, IV mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls CI-4 oder niedriger entsprechen .

Kann auch in Ottomotoren mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls API SL oder niedriger eingesetzt werden.


Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen:

SAE 15W-40
API CI-4/SL
ACEA E7
ACEA A3/B4
JASO DH-1
GLOBAL DHD-1
CATERPILLAR ECF-2
CATERPILLAR ECF-1-a
CUMMINS CES 20078
DETROIT DIESEL 93K215
DEUTZ DQC III-05
MACK EO-N
MACK EO-M Plus
MAN M 3275-1
MB 228.3
MB 229.1
MTU DDC Type 2
RENAULT VI RLD-2
VOLVO VDS-3

Technische Daten:
Eigenschaft Wert
Produkt: Viskosität SAE 15W-40
Info: Motoröl für LKW, Busse & Nutzfahrzeuge
Info: API CI-4/SL
Info: ACEA E7 / ACEA A3/B4

Viskosität: SAE 15W-40
Freigabe/Spezifikation: ACEA A3, ACEA B4, ACEA E7, API CI-4, API SL, CAT ECF-1-a, CAT ECF-2, Cummins CES 20078, Detroit Diesel 93K215, DEUTZ DQC III-05, Global DHD-1, Jaso DH-1, MACK EO-M PLUS, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MTU DDC Type 2, RENAULT VI RLD-2, VOLVO VDS-3
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