Avia Turbosynth LS 10W-40 NFZ-Motoröl 60L Fass

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Modernes Low-SAPS Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in schwer... mehr
Modernes Low-SAPS Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in schwer belasteten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Aufgrund des limitierten Gehalts an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor eignet sich AVIA TURBOSYNTH LS 10W-40 besonders für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter als Abgasnachbehandlungssystem (Betriebvorschriften beachten!). Darüber hinaus empfehlen wir die Verwendung von AVIA TURBOSYNTH LS 10W-40, falls der Einsatz eines Motorenöles nach Deutz DQC III-10 LA vorgeschrieben ist.

AVIA TURBOSYNTH LS 10W-40 ist ein mit neuester, aschearmer Additiv-Technologie formuliertes, Dieselmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle. Die Viskositätslage SAE 10W-40 sorgt für einen zuverlässigen und verschleißarmen Kaltstart sowie für Schmiersicherheit bei hohen Betriebstemperaturen. Aufgrund der optimierten Fließeigenschaften von AVIA TURBOSYNTH LS 10W-40 lässt sich gegenüber konventionellen 15W-40 Formulierungen Kraftstoff einsparen. AVIA TURBOSYNTH LS 10W-40 bietet zudem einen zuverlässigen Verschleiß- und Korrosionsschutz und sorgt für exzellente Motorensauberkeit.

Spezifikation: ACEA E6, E7, E9; API CI-4; JASO DH-2
Hersteller-Freigabe: MB-Freigabe 228.51; MAN M 3477; MAN M 3271-1
Geeignet für Anforderung:
Deutz DQC IV-10 LA; Volvo VDS-3; Renault (RVI) RLD-2, RXD, RGD; Mack EO-N; Cummins CES 20076, 20077; MTU Ölkategorie 3.1

Technische Daten:
Eigenschaft Wert
Motoröl NFZ Motorenöl
Viskosität: 10W-40
Spezifikation: ACEA E6, E7, E9
Hersteller-Freigabe: MB-Freigabe 228.51
Geeignet für Anforderung: Deutz DQC IV-10 LA

Viskosität: SAE 10W-40
Freigabe/Spezifikation: ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CI-4, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA, Jaso DH-2, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, Renault RGD, Renault RLD-2, Renault RXD, VOLVO VDS-3
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